铝合金一体化压铸热潮来袭 铝型材模具设计成核心技术壁垒

        近年来，新能源车企为实现降本、减重、提效目标，纷纷布局铝合金一体化压铸技术，特斯拉、蔚来、小鹏、沃尔沃等国内外车企均已推进相关技术应用，推动铝型材模具行业进入发展新阶段。业内专家指出，铝合金一体化压铸技术的推广，使铝型材模具设计成为核心技术壁垒之一，行业技术升级需求迫切。

        据了解，铝合金一体化压铸技术可将传统冲压、焊接工艺的多个零件集成一体压铸成型，大幅减少零件数量与焊点，实现车身减重10%以上，制造成本下降40%左右，纯电动汽车续航里程可提升5%-8%，契合新能源汽车节能减排与轻量化发展需求。特斯拉Model Y采用6000t压铸机生产后地板，将下车体零件数量大幅减少，单位投资下降8%；蔚来ET5应用一体铸造工艺后，车身后地板重量降低30%，整车抗扭刚度达34000N·m/deg。

        当前，铝合金一体化压铸技术壁垒主要集中在大型压铸机、免热处理材料、模具设计与压铸工艺四大方面。其中，模具设计直接影响铸件精度、致密性与使用寿命，需适配大型压铸设备的高压、高温工作环境，同时满足复杂截面型材的一次成型需求。国内多家模具企业与科研机构正加大研发投入，优化模具结构设计与加工工艺，助力一体化压铸技术规模化应用，推动新能源汽车产业高质量发展。